«Хоч формально це дорога третього класу, насправді вона виконує роль важливого під'їзного шляху. Інтенсивність руху тут, за останніми замірами, — понад 13 тисяч транспортних засобів на день», — так голову Братиславського самоврядного краю Juraja Drobу цитує Obecné noviny. Йдеться про міст M7368 на дорозі III/1082 через Šúrsky kanál. Ним щодня їздять жителі Chorvátsky Grob та сусідніх сіл — на роботу до Братислави і на автостраду D4.
Міст перебуває в критичному стані. Технічна діагностика виявила пошкоджене дорожнє полотно, глибоку корозію опор і перил, тріщини, бетон, що відшаровується, та оголену заржавілу арматуру. Локальні ремонти вже не допомагають, тому замовник робіт, Bratislavský samosprávny kraj через Správa ciest BSK, вирішив міст повністю перебудувати, пише Pravda.
Як це стосуватиметься водіїв
Головне для тих, хто їздить цим маршрутом: міст не ремонтуватимуть по смугах. Нова конструкція монолітна, її бетонуватимуть за один етап, тож рух закриють повністю. Підготовчі роботи, зокрема демонтаж водопровідних мереж, стартують восени 2026 року і повного перекриття ще не потребуватимуть. Тотальна зупинка руху очікується на початку листопада 2026-го або навесні 2027 року. Точну дату влада оголосить залежно від перебігу робіт і дозволів.
Маршрути об'їзду поки що не оприлюднені. Братиславський край обіцяє повідомити про них завчасно, перед закриттям. Якщо ви регулярно їздите цим напрямком, заздалегідь продумайте запасні варіанти через об'їзні дороги: 13 тисяч авто на день доведеться кудись перенаправити. Актуальні зміни у русі варто перевіряти й у нашому розділі про транспорт у Словаччині.
Яким буде новий міст
Стару конструкцію знесуть майже повністю: знімуть дорожнє полотно, несучі елементи, перила й опори мосту. Залишать і відремонтують лише придатні частини існуючих пілонів. Замість старого моста з'явиться суцільна монолітна залізобетонна плита з трьома прольотами.
- Довжина: 42,9 метра (несуча конструкція — 35,4 м).
- Ширина проїжджої частини: розширення з нинішніх ~6 метрів до 7,5 метра.
- Обладнання: службові тротуари з обох боків, сталеві відбійники рівня H2, нова гідроізоляція та система водовідведення.
Вартість робіт, за даними тендеру, оголошеного у березні 2026 року, становить 1 171 201,88 євро.
Велосипедистів реконструкція не зачепить
Популярна велотраса Jurava, що проходить під мостом уздовж каналу, лишатиметься відкритою. Проїзд під мостом збережуть, а простір під ним додатково укріплять. Тож якщо ви каталися цим маршрутом на вихідних, плани змінювати не доведеться.
