Коли востаннє по Кошицях їздив тролейбус? Скоро це питання стане риторичним: до кінця вересня місто очікує на 11 нових 18-метрових зчленованих електробусів із пантографами, які візуально нагадуватимуть тролейбуси, повідомляє Košicak.sk. Для тих, хто живе на Sídlisku KVP чи в Myslava, це нові кліматизовані машини замість застарілого парку і менше вихлопів у повітрі міста.
Що саме купує місто
Місцевий перевізник DPMK (Dopravný podnik mesta Košice, міське транспортне підприємство) замовив у чеського виробника SOR Libchavy 11 зчленованих електробусів моделі SOR NS 18 Electric з електричним обладнанням від Škoda Electric. Один автобус коштує 812 500 € без ПДВ, за всі одинадцять — близько 11 млн € з ПДВ.
Машини низькопідлогові, повністю кліматизовані, з автоматичним підрахунком пасажирів та камерами відеоспостереження. Пасажиромісткість — 110 осіб, із яких 45 сидячих місць. Якщо ви регулярно користуєтеся міським та міжміським транспортом у Кошицях, різницю помітите одразу: тихо, прохолодно влітку і жодного запаху дизеля.
Як їх заряджатимуть і де їздитимуть
Заряджаються автобуси через пантограф — технологія, знайома кошичанам ще за тролейбусами. Прибувши на кінцеву зупинку, автобус автоматично під'єднується до зарядної станції і за час перерви поповнює заряд на наступне коло. Тож працювати на маршруті машина може цілий день, не повертаючись у депо. Ідею підгледіли у Празі, де так заряджають 12-метрові електробуси. Але 18-метрові з пантографом не їздять поки що ніде — ані у Словаччині, ані у Чехії.
Зараз місто завершує будівництво двох зарядних локацій:
- Кінцева KVP Kláštor (вулиця Jána Pavla II) — 8 точок для швидкої зарядки під час перерв;
- Депо на вулиці Hornádska — 12 точок для повільної нічної зарядки.
За будівництво інфраструктури відповідає компанія ELZA; коштує вона понад 4,2 млн €, пише Bleskovky.sk.
Нові електробуси вирушать на колишні тролейбусні траси:
- маршрут № 71: Lingov – KVP Kláštor;
- маршрут № 72: Lingov – Myslava, Grunt;
- згодом, за словами мера, також лінію № 19.
«Спокійно можемо казати, що "тролейбуси" — але сучасного типу — повернуться до Кошиць», — заявив мер міста Jaroslav Polaček.
Скільки це коштує і хто платить
Перший етап проєкту «Громадський пасажирський транспорт з нульовими викидами у місті Кошице» коштує майже 13,9 млн €. Гроші надійшли з європейських фондів через Програму «Словаччина» та Фонд справедливої трансформації, тобто платить не місцевий бюджет, а Брюссель.
Проєкт — частина більшої модернізації кошицької MHD. Паралельно оновлюють трамваї (перша з дев'яти модернізованих електричок уже їде до міста з Чехії), впроваджують оплату карткою та автоматичний підрахунок пасажирів.
Коли чекати на вулицях
Автобуси вже виготовлені — представники DPMK навіть бачили перший наживо. Але перед виходом на лінію машини мають пройти омологацію, бо це перша генерація такого типу. «Саме тому електробуса у нас ще немає — він виготовлений, ми його бачили, але він мусить пройти омологацію», — пояснив уповноважений генеральний директор DPMK Roman Danko.
За графіком постачальник має до 12 місяців на доставку, а на будівництво зарядної інфраструктури — до 15 місяців. Автобуси мають прибути до кінця вересня 2026 року. Якщо все піде за планом, мешканці KVP та Myslava побачать «тролейбуси нового покоління» на своїх зупинках уже восени.
