Попри хитке перемир’я на Близькому Сході та стабілізацію вартості нафти на світових ринках, водіям у Словаччині не варто очікувати на швидке здешевлення пального. Експерти прогнозують, що наслідки геополітичного шоку відчуватимуться на заправках щонайменше до кінця 2026 року.
Експерти ринку пояснюють — ключовою перепоною для здешевлення є серйозні логістичні складнощі в Ормузькій протоці. Ситуацію погіршує стан інфраструктури в країнах Перської затоки, оскільки нафтові об’єкти, що зазнали пошкоджень під час активної фази конфлікту, потребують тривалого часу на ремонт та вихід до попередніх потужностей.
Додатковим фактором тиску виступає структурна вразливість європейського ринку, який після відмови від російських енергоносіїв став критично залежним від імпорту з віддалених регіонів. Наразі основна проблема полягає вже не стільки у дефіциті сирої нафти, скільки у фізичній нестачі готового дизельного пального, що робить Європу надзвичайно чутливою до будь-яких перебоїв у світових ланцюгах постачання.
Специфіка словацького ринку
Наразі середня ціна бензину А-95 у Словаччині становить 1,665 €, а дизеля — 1,751 €. Хоча це нижче, ніж у сусідніх Австрії чи Чехії, аналітики називають таку ситуацію «деформованою».
Компанія Slovnaft тривалий час стримувала зростання цін, через що ринок реагував на кризу повільніше, ніж у сусідів. Проте цей же механізм працює і у зворотному напрямку: коли нафта дешевшає на біржах, ціни на словацьких АЗС падають з великою затримкою. Крім того, оператори заправок намагатимуться компенсувати збитки попередніх тижнів, коли вони працювали з мінімальною або нульовою маржею.
Країни-сусіди використовують різні методи боротьби з паливним шоком. Угорщина та Словаччина запровадили подвійні ціни (дешевше для своїх, дорожче для іноземців), що вже викликало протести з боку Єврокомісії через порушення прав ЄС. Чехія обрала шлях зниження акцизів та встановлення цінової стелі, що допомогло миттєво збити ціну на дизель на 12 центів.
Експерти попереджають, що будь-яке державне втручання в ціноутворення несе ризики. Якщо ціна буде встановлена значно нижче ринкової, виникне дефіцит пального, що вже спостерігалося на деяких невеликих АЗС. Таким чином, поки на Близькому Сході не буде досягнуто стабільного миру, а логістика не відновиться повністю, сподіватися на повернення цін до лютневого рівня (близько 1,47 €) до кінця року не варто.
